Đối với các dòng xe tải trung và xe tải nặng hiện nay (như các dòng xe của Hyundai, JAC, Isuzu…), hệ thống khí nén (hơi) đóng vai trò như “mạch máu” quyết định sự an toàn của toàn bộ xe. Hệ thống này không chỉ cung cấp áp lực cho phanh lốc-kê, hệ thống trợ lực lái, trợ lực côn mà còn phục vụ cho cả hệ thống còi hơi hay ghế hơi trên cabin.
Hiện tượng xe tải bị mất áp suất hơi liên tục (bơm hơi chậm, tụt áp suất đột ngột hoặc đỗ xe qua đêm là bình hơi cạn sạch) là một lỗi cực kỳ nguy hiểm. Nếu áp suất hơi xuống dưới mức an toàn (thường dưới 5 kg/cm²), hệ thống phanh lốc-kê sẽ tự động khóa cứng bánh xe, gây kẹt xe giữa đường, hoặc tệ hơn là làm mất hiệu lực phanh khi xe đang đổ đèo, đổ dốc.
Hãy cùng Lộc Phát Auto tìm hiểu cặn kẽ các nguyên nhân gây tụt hơi và bỏ túi cách tự kiểm tra đường ống khí nén ngay tại nhà dưới đây.
I. Nguyên Nhân Khiến Xe Tải Bị Mất Áp Suất Hơi Liên Tục
Hệ thống khí nén xe tải là một vòng tuần hoàn khép kín gồm: Máy nén khí (block hơi) $\rightarrow$ Bình lọc tách nước $\rightarrow$ Van điều áp $\rightarrow$ Các bình chứa khí nén $\rightarrow$ Các van chia và bầu phanh. Áp suất hơi bị mất liên tục thường do 4 nguyên nhân cốt lõi sau:
1. Rò rỉ đường ống dẫn khí nén và các đầu nối (Phổ biến nhất)
Các đường ống hơi trên xe tải phần lớn làm bằng nhựa chuyên dụng hoặc ống cao su cốt vải. Sau nhiều năm phơi lưng chịu nắng gió dưới gầm xe, các đường ống này dễ bị chai cứng, nứt chân chim hoặc bị đá văng làm rách xước. Ngoài ra, các khớp nối nhanh (co nối) bằng đồng hoặc nhựa qua thời gian rung lắc mạnh khi xe chạy sẽ bị lỏng ren, hở gioăng cao su bên trong làm hơi liên tục xì ra ngoài.
2. Hỏng van một chiều hoặc van điều áp (Van xả áp)
-
Van một chiều: Có nhiệm vụ chỉ cho hơi đi từ máy nén vào bình chứa và ngăn không cho hơi trào ngược lại. Nếu van này bị kẹt do cặn bẩn, hơi trong bình chứa sẽ bị rò ngược về phía máy nén và thoát ra ngoài khi xe tắt máy.
-
Van điều áp (Búp-sê hơi): Có nhiệm vụ xả bớt hơi khi bình đã đủ áp suất (thường là 8 kg/cm²). Nếu van này bị hỏng lò xo hoặc nghẹt rác, nó sẽ mở liên tục khiến máy nén bơm bao nhiêu hơi thì bị xả sạch ra ngoài bấy nhiêu.
3. Máy nén khí (Lock hơi) bị mòn xéc-măng, lúp-bê
Bản chất máy nén khí trên xe tải hoạt động giống như một động cơ thu nhỏ với piston và xéc-măng.
-
Nếu xéc-măng hơi bị mòn hoặc lòng xi-lanh bị xước, áp lực nén sẽ bị luồn xuống đáy các-te, máy nén sẽ bơm rất yếu, không bù kịp lượng hơi tiêu hao.
-
Lớp muội than bám vào lá van (lúp-bê) của máy nén khiến van đóng không kín, làm giảm hiệu suất nạp khí rõ rệt.
4. Thủng bình tích khí nén hoặc hỏng bầu phanh lốc-kê
-
Thủng bình chứa: Bình chứa hơi bằng thép nằm lộ thiên dưới gầm xe, nếu tài xế lười xả nước định kỳ, nước ngưng tụ bên trong sẽ gây rỉ sét từ trong ra ngoài, dẫn đến thủng các lỗ mọt nhỏ li ti.
-
Hở cu-pen bầu phanh: Các màng cao su (cu-pen) bên trong bầu phanh lốc-kê bị rách. Mỗi lần tài xế đạp phanh hoặc kéo phanh tay, hơi sẽ xì ra ào ào tại bầu phanh.
II. Cách Tự Kiểm Tra Hệ Thống Đường Ống Khí Nén Tại Nhà
Để tìm ra chính xác vị trí bị rò rỉ hơi mà không cần đến các thiết bị máy móc phức tạp, anh em bác tài có thể tự thực hiện theo quy trình “bắt bệnh” thủ công nhưng cực kỳ hiệu quả sau:
Bước 1: Nổ máy nạp đầy hơi và tắt máy lắng nghe
Hãy đánh xe vào một khu vực thật yên tĩnh (tránh tiếng ồn giao thông). Nổ máy cho đồng hồ hơi trên taplo báo kịch trần (khoảng 8 kg/cm²), sau đó tắt máy xe.
-
Lúc này, anh em ngồi yên trong cabin hoặc đi vòng quanh gầm xe để lắng nghe. Nếu hệ thống bị rò rỉ lớn, anh em sẽ nghe thấy tiếng “xì xì” rất rõ phát ra từ khu vực bình hơi, giàn van chia hoặc các bánh xe.
Bước 2: Sử dụng tuyệt chiêu “Nước xà phòng thần thánh”
Đối với các lỗ mọt nhỏ li ti hoặc hở ren co nối, tai người không thể nghe thấy được. Anh em hãy pha một ca nước xà phòng (nước rửa chén hoặc bột giặt) thật đặc để tạo nhiều bọt.
-
Dùng một miếng bọt biển hoặc chổi sơn quét đều nước xà phòng lên các vị trí: Các đầu nối nhanh, đường ống dẫn dọc sát-xi, van xả đáy bình hơi, và các tổng van phanh.
-
Quan sát: Vị trí nào bọt xà phòng liên tục đùn lên và bong bóng nổ ra liên tục thì chính xác nơi đó đang bị rò rỉ hơi.
Bước 3: Kiểm tra hiện tượng tụt hơi động (Khi đạp phanh)
Có những đường ống hoặc bầu phanh chỉ bị xì hơi khi có lực tác động. Anh em cần một người hỗ trợ ngồi trên cabin đạp giữ chết chân phanh (hoặc kéo phanh tay lốc-kê), người còn lại ở dưới gầm xe dùng nước xà phòng quét vào các bầu phanh bánh sau và tổng phanh dưới gầm cabin để kiểm tra xem có bị xì cu-pen hay không.
Bước 4: Kiểm tra van xả đáy bình hơi
Hãy dùng tay giật nhẹ sợi dây xích hoặc vặn van xả dưới đáy các bình chứa hơi. Nếu thấy nước lã và dầu máy chảy ra đen kịt, chứng tỏ bình hơi đang chứa quá nhiều tạp chất. Nước và dầu này chính là thủ phạm làm mục bình và phá hỏng các gioăng cao su của hệ thống van.
III. Biện Pháp Khắc Phục Và Bảo Dưỡng Hệ Thống Hơi Xe Tải
-
Xả nước bình hơi hàng ngày: Sau mỗi ngày chạy xe, trước khi tắt máy đi ngủ, anh em nên có thói quen giật dây xích xả hết nước ngưng tụ trong bình hơi ra ngoài.
-
Thay lõi lọc tách nước định kỳ: Cụm lọc tách nước (thường có màu trắng giống lọc dầu) có nhiệm vụ giữ lại hơi nước và dầu máy. Anh em nên thay thế lõi lọc này sau mỗi 20.000 – 30.000 km để bảo vệ toàn bộ hệ thống van đường ống phía sau.
-
Xử lý ngay khi phát hiện rò rỉ: Nếu phát hiện ống nhựa bị dập, hãy dùng dao cắt phẳng đoạn hỏng và dùng co nối nhanh nối lại chắc chắn. Tuyệt đối không dùng băng keo đen quấn tạm bợ vì áp lực hơi xe tải rất lớn (lên tới 8-10 kg/cm²), băng keo sẽ bị thổi bay ngay lập tức.
IV. Lộc Phát Auto – Chuyên Sửa Chữa Hệ Thống Khí Nén, Đóng Thùng Xe Tải Uy Tín
Hệ thống khí nén ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng của tài xế và an toàn của phương tiện. Vì vậy, khi xe có dấu hiệu mất hơi liên tục mà không thể tự xử lý tại nhà, anh em nên đưa xe đến các cơ sở cơ khí ô tô chuyên nghiệp để được hạ bình, thay van hoặc cân lại máy nén khí.
Tại Lộc Phát Auto, chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ anh em:
-
Sửa chữa hệ thống hơi chuyên sâu: Đội ngũ thợ cơ khí lành nghề chuyên kiểm tra, dò tìm pan bệnh rò rỉ hơi bằng thiết bị chuyên dụng; thay thế bầu phanh lốc-kê, thay van chia hơi, cân lại lock hơi cho các dòng xe tải Isuzu, Hyundai, JAC… cam kết dứt điểm bệnh tụt hơi.
-
Thiết kế, đóng thùng xe tải theo yêu cầu: Trong quá trình gia công và lắp ráp thùng xe tải (thùng kín, thùng mui bạt, bửng nâng…), xưởng cơ khí của Lộc Phát Auto luôn đi lại đường ống dẫn hơi, đường điện gầm sát-xi một cách khoa học, bọc ống bảo vệ kỹ càng để tránh va quẹt, đá văng gây bục ống hơi trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
👉 Xe tải của bạn đang bị tụt hơi, bơm hơi lâu hoặc cần đóng mới, sửa chữa thùng bệ chắc chắn đúng bản vẽ đăng kiểm, liên hệ ngay Lộc Phát Auto để được phục vụ chu đáo:
-
Hotline tư vấn kỹ thuật 24/7: 0909 28 58 68
-
Địa chỉ showroom & nhà xưởng: 169 Quốc Lộ 1A, P. Tam Bình, TP. Hồ Chí Minh.
