Mỗi kỳ đăng kiểm luôn là khoảng thời gian khiến các bác tài và chủ xe tải lo lắng. Nhiều anh em chuẩn bị rất kỹ về máy móc, hệ thống phanh, khí thải nhưng cuối cùng vẫn phải ngậm ngùi “ôm biên bản ra về” chỉ vì những chi tiết vô cùng nhỏ nhặt trên xe. Hiện nay, quy trình kiểm định tại các trạm đã được siết chặt và tự động hóa bằng máy quét, khiến những lỗi tưởng chừng như “vô hại” lại trở thành nguyên nhân trực tiếp dẫn đến lỗi trượt đăng kiểm xe tải.
Để giúp anh em không bị mất thời gian, công sức và tiền bạc đi lại nhiều lần, Lộc Phát Auto xin chỉ mặt điểm tên những chi tiết nhỏ dễ bị đánh trượt nhất mà cánh tài xế thường chủ quan bỏ qua.
1. Hệ Thống Đèn Xe: Tự Ý Thay Đổi Chủng Loại Và Màu Sắc
Đèn xe là một trong những vị trí bị kiểm tra gắt gao nhất và cũng là nơi anh em tài xế dễ “dính chấu” nhất do thói quen độ chế:
-
Tự ý thay bóng LED, Bi-Xenon sai chuẩn: Nhiều bác tài chê đèn halogen nguyên bản theo xe tối nên đã tự ý nâng cấp lên bóng LED hoặc Bi-Xenon có cường độ sáng quá lớn. Nếu chóa đèn và bóng không đồng bộ, gây chói mắt người đối diện hoặc làm thay đổi hình dáng chùm sáng, xe sẽ bị đánh trượt ngay lập tức.
-
Sai lệch màu sắc ánh sáng: Quy định đăng kiểm bắt buộc đèn chiếu sáng phía trước phải có ánh sáng trắng hoặc vàng dòng, đèn xi-nhan màu vàng cam, đèn lùi màu trắng và đèn phanh màu đỏ. Nhiều anh em gắn đèn xi-nhan màu xanh, màu led đuổi hoặc đèn hậu màu trắng phá cách sẽ bị từ chối kiểm định.
-
Chóa đèn bị mờ, nứt hoặc nước vào: Một chi tiết nhỏ như mặt kính đèn bị ố vàng do sương gió, bị nứt chân chim hoặc có nước hấp hơi bên trong làm giảm hiệu suất chiếu sáng cũng không góc nào thoát được mắt kiểm định viên.
2. Thùng Xe Và Các Phụ Kiện “Tiện Tay” Lắp Thêm
Những chỉnh sửa nhỏ trên thùng xe để thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng hóa thường là “cái bẫy” khiến xe bị loại khi xét xe:
-
Kích thước bửng và xích neo bửng: Chiều cao của bửng thùng phải chuẩn 100% theo sổ đăng kiểm. Nhiều anh em hàn thêm vài phân sắt hoặc lắp xích treo bửng để dập bửng xuống chở hàng cồng kềnh. Khi đi đăng kiểm, nếu không tháo xích và đưa bửng về nguyên bản, xe chắc chắn bị trả hồ sơ.
-
Tự ý gắn thêm cản hông, cản sau inox: Để bảo vệ xe khỏi va quẹt, anh em thường ra tiệm hàn thêm cản inox dày dặn xung quanh xe. Tuy nhiên, nếu thanh cản này làm thay đổi kích thước bao của xe hoặc không đúng khoảng cách an toàn quy định, hệ thống máy quét sẽ báo lỗi quá khổ.
-
Mui lướt gió và giá nóc trên cabin: Lắp mui lướt gió giúp xe chạy lướt và tiết kiệm dầu hơn, nhưng nếu chi tiết này không nằm trong bản vẽ thiết kế gốc hoặc hồ sơ cải tạo của xe, anh em bắt buộc phải tháo ra trước khi vào dây chuyền kiểm định.
3. Hệ Thống Gương, Gạt Mưa Và Biển Số Xe
Đây là những chi tiết cực nhỏ nằm ngay trước mắt nhưng lại có tỷ lệ trượt đăng kiểm cao kỷ lục vì tài xế lười thay mới:
-
Lá gạt mưa bị mòn, rách: Kiểm định viên sẽ bật thử hệ thống phun nước rửa kính và gạt mưa. Nếu lá cao su gạt bị rách, gạt không sạch nước hoặc để lại các vệt mờ trên kính gây cản trở tầm nhìn, xe sẽ bị tính là không đạt tiêu chuẩn an toàn.
-
Gương chiếu hậu không đúng chuẩn: Xe tải yêu cầu hệ thống gương phải quan sát được góc khuất lớn. Việc lắp gương vỡ, gương nứt, hoặc thay bằng các loại gương xe máy, gương lồi tự chế không đủ diện tích phản chiếu đều bị lỗi.
-
Biển số xe bị mờ, cong vênh hoặc dán decal: Biển số xe tải sử dụng lâu ngày bị bong tróc sơn, mờ chữ số, hoặc anh em cố tình dán decal, bắt vít đè lên chữ số làm hệ thống camera nhận diện tự động không đọc được đều phải đi sơn hoặc đổi lại biển mới trước khi đi xét xe.
4. Lốp Xe: Săm Lốp Sai Kích Cỡ Và Độ Mòn Không Đều
Không chỉ kiểm tra áp suất, đăng kiểm viên còn soi rất kỹ các thông số kỹ thuật in nổi trên thành lốp:
-
Sai thông số lốp: Mỗi dòng xe chỉ được phép sử dụng kích cỡ lốp (chiều rộng, tỷ lệ chiều cao, đường kính mâm) đúng như nhà sản xuất công bố trên sổ kiểm định. Chỉ cần anh em thay lốp có cỡ mâm lớn hơn một chút để tôn dáng xe là dính lỗi ngay.
-
Độ mòn vượt mức cho phép: Lốp xe tải chạy đường trường nhiều sẽ bị mòn. Trên rãnh lốp luôn có các vấu chỉ báo độ mòn giới hạn (thường là 1.6mm). Nếu lốp đã mòn đến vấu này, hoặc lốp bị mòn lệch (do lệch thước lái) lộ cả lớp bố vải bên trong thì việc bị đánh trượt là điều hiển nhiên để đảm bảo an toàn tính mạng.
5. Kinh Nghiệm Vàng Để Đi Đăng Kiểm Xe Tải “Một Phát Ăn Ngay”
Để không phải nhận cái kết đắng, trước khi đưa xe vào trạm đăng kiểm, anh em hãy dành ra 15 phút tự kiểm tra và thực hiện các bước sau:
-
Dọn dẹp và vệ sinh xe sạch sẽ: Rửa sạch gầm xe, các trục bánh xe, đặc biệt là lau sạch số máy, số khung và biển số xe để kiểm định viên dễ dàng thao tác.
-
Kiểm tra và đối chiếu thùng xe: Đảm bảo lòng thùng, bửng xe trống hoàn toàn, không cơi nới hay lắp thêm phụ kiện lạ.
-
Tra cứu và nộp phạt nguội: Truy cập vào trang web của Cục Đăng kiểm để kiểm tra xem xe mình có bị dính biên bản phạt nguội nào chưa giải quyết không. Nếu có, phải đi nộp phạt trước, nếu không hệ thống sẽ từ chối đăng kiểm.
6. Lộc Phát Auto – Hỗ Trợ Đóng Thùng Đúng Luật, Bảo Dưỡng Xe Chuẩn Đăng Kiểm
Nếu anh em đang sở hữu những dòng xe tải cũ có thùng xe bị xuống cấp, móp méo lo sợ không đạt đăng kiểm, hoặc muốn đóng mới một chiếc thùng xe bền bỉ, đúng bản vẽ kỹ thuật 100%, hãy đến ngay với Lộc Phát Auto.
-
Xưởng cơ khí đóng thùng chuyên nghiệp: Chuyên đóng mới, sửa chữa, lên bửng nhôm, thùng mui bạt, thùng kín cho tất cả các dòng xe tải Isuzu, Hyundai, JAC… Cam kết mọi thông số lòng thùng chuẩn chỉ theo đúng giấy chứng nhận kiểm định.
-
Hỗ trợ hồ sơ hoán cải trọn gói: Đội ngũ kỹ sư tại Lộc Phát Auto hỗ trợ bao bản vẽ thiết kế, hoàn thiện thủ tục hoán cải chuẩn pháp lý từ A-Z, giúp xe đi đăng kiểm thuận lợi trên toàn quốc.
👉 Bác tài và chủ xe cần tư vấn sửa thùng hoán cải chuẩn luật hoặc chọn mua các dòng xe tải tối ưu tải trọng, liên hệ ngay Lộc Phát Auto để được hỗ trợ tận tình:
-
Hotline tư vấn 24/7: 0909 28 58 68
-
Địa chỉ showroom: 169 Quốc Lộ 1A, P. Tam Bình, TP. Hồ Chí Minh.
